Saga ridicărilor auto: Primăria Zalău ne comunică oficial ceea ce se ştie de câteva zile

După ce am publicat, într-un material apărut zilele trecute, opinia administratorului municipiului Zalău, Radu Nistorescu, cu privire la Hotărârea Înaltei Curţi de Casaţie şi Justiţie (ÎCCJ) privind măsurile de ridicare a autovehiculelor luate în baza Hotărârilor de Consilii Locale (HCL), în cele din urmă a venit şi punctul de vedere oficial al Primăriei Zalău cu referire la această Hotărâre. Primăria ne spune că,”măsura ridicării, transportului şi depozitării autovehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă este stabilită ca şi măsură complementară sancţiunii principale a amenzii, prin art. 64 din OUG 195/2002 – Codul Rutier iar pentru domeniul public al Municipiului Zalău (spaţii verzi, staţii de autobuze, alveole, trotuare etc., exclusiv partea carosabilă a drumurilor publice) prin HCL al Municipiului Zalău. Prin HCL a Municipiului Zalau s-a aprobat Regulamentul privind modul de realizare a acestei măsuri complementare, atât pentru partea carosabilă a drumurilor publice, cât şi pentru domeniul public (spaţii verzi, staţii de autobuze, alveole, trotuare etc.), date fiind prevederile alin.1 al aceluiaşi art.64. Acesta stipulează faptul că ,,ridicarea şi depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate se realizează de către administraţiile publice locale sau de către administratorul drumului public, precum şi competenţele consiliului local în ceea ce priveşte administrarea domeniului public. Prin soluţia pronunţată în cadrul recursului în interesul legii s-a reglementat un mod unitar de interpretare a prevederilor art. 64 din OUG/2002 şi art. 97 alin. 1, lit d, în sensul că regulamentul privind ridicarea vehiculelor de pe partea carosabilă nu poate fi adoptat prin hotărâri ale consiliilor locale. Prin urmare, prin această decizie nu s-a înlăturat măsura ridicării autovehiculelor, ce este stabilită prin art. 64 alin.1 si art. 97 alin. 1 lit. d din OUG 195/2002 si nici cea stabilită prin Hotărâre a CL Zalău, pentru domeniul public. Instanţa Supremă a interpretat prevederile art. 64 în sensul că procedura de ridicare a autovehiculelor doar de pe partea carosabilă nu se poate reglementa prin hotărâri ale consiliilor locale”. Nimic nou, ci doar o interpretare alambicată şi lungă cu aceeaşi concluzie limpede: Consiliile Locale nu mai pot ridica maşinile parcate neregulamentar, în baza Hotărârilor luate de consilieri, ridicări operate prin firmele specializate cu care împărţeau sumele provenite din această activitate. Punct! Va fi necesar un program naţional bine pus la punct, emis exclusiv de Guvern, el fiind singurul abilitat să asigure cadrul legislativ referitor la această problemă spinoasă. Rămân până atunci amenzile, care au toate şansele să crească, şi bine ar face să crească în acest context, iar dacă acest drept de ridicare va ajunge, prin Hotărâre de Guvern, în alte părţi, asta rămâne de văzut şi oricum nu mai este un lucru pentru care Consiliile Locale să-şi mai facă vreo grijă, cum că „acest drept nu s-a pierdut dar, el nu mai aparţine Consiliului Local…”. Sigur, până la publicarea Hotărârii ÎCCJ în Monitorul Oficial, Primăria Zalău mai are dreptul să ridice autoturismele parcate neregulamentar, HCL 210 nefiind, încă, anulată. Însă, dacă vor continua această activitate cât timp a mai rămas până la publicarea Hotărârii în Monitorul Oficial, cu siguranţă se vor expune în mod voit unor procese pe care, în contextul noilor dispoziţii legale, sigur le vor pierde pe bandă rulantă.